Инвестиции в ж/д отрасль к 2015 г могут вырасти на 67%, до 752 млрд руб - МЭР РФ
12 сентября 2012 года
Инвестиции за счет всех источников финансирования в железнодорожную отрасль РФ к 2015 году могут вырасти на 67% - до 752 миллиардов рублей против примерно 450 миллиардов рублей, инвестированных в отрасль в 2012 году, соответствующие данные приводятся в прогнозе социально-экономического развития РФ на 2013 год и плановый период 2014-2015 годов.
"При сохранении положительных макроэкономических тенденций, темпов роста ВВП, промышленного производства к 2015 году объем инвестиций за счет всех источников финансирования может достичь 752 миллиардов рублей при уровне порядка 450 миллиардов рублей в 2012 году",- говорится в документе.
Вместе с тем, в случае замедления темпов роста экономики, уровень финансирования может упасть до отметки 430 миллиардов рублей в 2015 году, при уровне 420 миллиардов рублей в 2012 году.
"Столь большая разница в 322 миллиарда рублей между прогнозируемыми уровнями 2015 года связана в первую очередь с реализацией проектов высокоскоростного железнодорожного сообщения, которая может быть отнесена на более поздний период в случае ограниченности средств федерального бюджета и замедления темпов развития экономики страны", - уточняет МЭР.
В то же время рациональный уровень инвестиций в инфраструктуру отрасли составляет порядка 1-1,5% от ВПП.
Также МЭР ожидает в 2012 году рост коммерческих грузоперевозок на уровне 2,4% относительно 2011 года до 1,3 миллиарда тонн.
Грузооборот по прогнозам МЭР должен увеличиться на 4,2% - до 2,2 триллиона тоннокилометров.
При прогнозируемых темпах роста промышленного производства в среднесрочном периоде ожидается рост коммерческих перевозок грузов и грузооборота, которые к 2015 году достигнут 1,4 миллиарда тонн и 2,4 триллиона тоннокилометров, что составит рост на 13% и 15,8% к уровню 2011 года.
В случае более медленных темпов роста промышленного производства объем коммерческих перевозок грузов в 2015 году будет меньше на 3,5% и достигнет 1,3 миллиарда тонн; объем грузооборота уменьшится также на 3,5% и достигнет отметки в 2,4 триллиона тоннокилометров.
"Основным сдерживающим фактором роста перевозок железнодорожным транспортом является инфраструктура и подвижной состав, износ основных фондов которых доходит до 60-80%. В связи с этим в среднесрочном периоде потребуются значительные объемы инвестиций с целью реализации потенциала рынка железнодорожных перевозок в полном объеме", - говорится в проекте.
МЭР также отмечает, что на железную дорогу может усилиться конкурентное давление со стороны автомобильного и трубопроводного транспорта, прежде всего за нефть и нефтепродукты, продукцию горнодобывающих производств и строительные материалы, пищевую продукцию, сборные грузы.
Кроме того, на цены повлияет деятельность в рамках Единого экономического пространства.